項目名稱：國產(chǎn)木材制造集裝箱木底板
專 利 號：00123409.9 申報時間: 2000年8月15日
專 利 介 紹
幾十年來，集裝箱用木底板及其制造工藝由于受嚴(yán)格的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的物理力學(xué)性能技術(shù)指標(biāo)，以及在造箱進(jìn)程中嚴(yán)格的滾壓剪切強(qiáng)度檢驗，在滿荷載下往復(fù)行進(jìn)的動荷載，沖壓下進(jìn)行7260kg荷載小車實驗的抽檢程序，檢驗其瞬間疲勞強(qiáng)度沖擊下底板的最大變形和永久變形，由于其嚴(yán)格的技術(shù)要求，因此木底板一直是依賴寒帶硬木，熱帶雨林硬木的板材制造。為了節(jié)約木材和降低成本，從六十年代開始隨著膠合板工業(yè)的發(fā)展，開始采用將這些樹種木材制造多層膠合板，由于這些樹種生長周期長，大量采伐已使這些硬木資源枯竭，造成集裝箱木底板原料供需矛盾和價格高昂。隨著我國集裝箱制造工業(yè)的發(fā)展，從八十年代開始，全世界85％的集裝箱制造工業(yè)集中在我國生產(chǎn)，產(chǎn)量最高達(dá)160萬TU，因此合理利用國產(chǎn)木材來替代進(jìn)口木材制造木底板是當(dāng)務(wù)之急。
國家計委、國家科技部在"八五"期間下達(dá)用國產(chǎn)材制造集裝箱木底板的研究課題，下達(dá)給國家科委人造板模板研究推廣中心----瑞達(dá)模板總公司，并列入國家級"八五"攻關(guān)項目和"國家級科技成果重點推廣計劃"。經(jīng)過將近八年的選材和研究，先后進(jìn)行竹底板的研究和制造工藝、竹木復(fù)合底板和竹材、纖維復(fù)合底板的研究和制造工藝。這些底板由于其技術(shù)性能不穩(wěn)定，工藝不成熟，而未被市場認(rèn)可，大量使用。隨著我國建筑業(yè)材料的更新，使原來大量使用在建筑工程上的木門窗和腳手架等構(gòu)件均用鋼材或鋁合金代替，因而使國產(chǎn)木材的市場供需矛盾緩解，可利用的國產(chǎn)木材供應(yīng)量和品種均有變化，同時國產(chǎn)木材價格有所降低，因此研究利用國產(chǎn)可采伐的尚未被利用的木材來制造集裝箱木底板的條件已較成熟。為了加速研究和開發(fā)國產(chǎn)木材制造集裝箱木底板，1999年聯(lián)合北京華夏鐵路集裝箱技術(shù)開發(fā)有限公司和上海佐頓公司共同進(jìn)行這一課題的研究開發(fā)進(jìn)程，"華鐵"注冊商標(biāo)的國產(chǎn)木材制造的木底板經(jīng)兩年的研究，試生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的使用先后已經(jīng)過法國B.V、美國A.B.S、法國勞氏和中國C.C.S船級社的檢驗。先后對20英尺、40英尺集裝箱木底板進(jìn)行20批次的荷載試驗，全部通過了產(chǎn)品認(rèn)證，獲得20份產(chǎn)品認(rèn)證證書。到2001年7月共批量生產(chǎn)木底板8000TU在各種箱型上使用。
經(jīng)過二年的實際使用，國產(chǎn)木材制造集裝箱木底板的生產(chǎn)制造工藝已較成熟，底板的物理力學(xué)性能完全可以控制達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的要求，在強(qiáng)度方面完全可以滿足使用要求，但由于國產(chǎn)木材自身的缺陷，在面底板的外觀質(zhì)量與進(jìn)口木材底板存在較大的差距和困難，同時生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備落后，管理水平低，質(zhì)量保證體系尚未建立健全，在外形尺寸、加工缺陷、材質(zhì)缺陷形成的芯板離縫、疊層等方面與進(jìn)口木底板相比存在差距。根據(jù)批量生產(chǎn)和實際使用情況說明用國產(chǎn)木材制造集裝箱木底板的工藝制造方法已成熟穩(wěn)定。目前存在的缺陷除了國產(chǎn)木材自身的材質(zhì)原因外，其余存在的加工質(zhì)量缺陷，只要嚴(yán)格建立健全質(zhì)量保證體系，落實工藝指標(biāo)，絕大部份缺陷是可以克服的。
國產(chǎn)木材制造集裝箱木底板的膠合板結(jié)構(gòu)、尺寸公差、物理力學(xué)性能和表面加工缺陷、材質(zhì)缺陷標(biāo)準(zhǔn)
國產(chǎn)木材制造的"華鐵"牌集裝箱木底板的膠合板結(jié)構(gòu)、尺寸公差、物理力學(xué)性能和加工缺陷、材質(zhì)缺陷是參照國際木底板標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)對國產(chǎn)木材闊葉材和針葉材表面允許質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而制定為了與進(jìn)口克隆、阿必通木底板標(biāo)準(zhǔn)相比較，在表1中同時列上日本PAIKEN、法國B.V、柬埔寨KINGWOOD、印尼STUD和中國（深圳）光大五個廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，供對比和參考。
根據(jù)表1所列國產(chǎn)木材制造的集裝箱木底板在膠合板結(jié)構(gòu)、尺寸公差、物理力學(xué)性能等方面的指標(biāo)完全與國際標(biāo)準(zhǔn)木底板相同，而且在實際產(chǎn)品中也可以完全達(dá)到。在加工缺陷和材質(zhì)缺陷是按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB9846.5-88）國產(chǎn)木材闊葉材、針葉材表面允許缺陷而制定，編制國產(chǎn)木材國家標(biāo)準(zhǔn)是按照國產(chǎn)木材自身缺陷制定的允許缺陷，與國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許缺陷相比，由于制定標(biāo)準(zhǔn)使用木材的材質(zhì)不同而造成差距很大，特別是裂縫、色差、拼節(jié)、蟲孔、活節(jié)等缺陷，其差距更為明顯。由于這些缺陷是國產(chǎn)木材自身存在的缺陷，使用國產(chǎn)木材是無法改變的事實，因此"華鐵"底板制定材質(zhì)表面缺陷標(biāo)準(zhǔn)時，是按照國家標(biāo)準(zhǔn)制定。標(biāo)準(zhǔn)中這些缺陷在國產(chǎn)材國家標(biāo)準(zhǔn)中都允許存在，由于集裝箱行業(yè)對表面質(zhì)量的使用習(xí)慣一直使用表面質(zhì)量優(yōu)美的進(jìn)口克隆、阿必通木底板，與國產(chǎn)材相比就產(chǎn)生很大的反差，因而在批量生產(chǎn)中所發(fā)生的大部分質(zhì)量問題，絕大部分都是由于國產(chǎn)材的標(biāo)準(zhǔn)無法與進(jìn)口材相比，它們之間本身存在的不同的標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的矛盾，這一困難是采用國產(chǎn)木材制造木底板無法克服和解決的。
由于加工手段落后，生產(chǎn)管理和質(zhì)量保證體系沒有建立和健全，發(fā)生的加工缺陷：透膠、砂透、拼縫修補(bǔ)不平、離縫疊層等缺陷在整頓工廠工藝管理，嚴(yán)格建立質(zhì)量保證體系后應(yīng)該說完全可以達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)要求。
公司名稱: 深圳市一隆邦資訊
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