適合應用范圍：結構膠合板
生產經營單位：木材工業研究所
應用或推廣前景
一、概況
單板層積材(簡稱LVL)是以小徑材和低質材原木為主要原料，旋切成3毫米以上厚度的單板，經順紋組坯膠合而成的新型人造成材。LVL不僅保留了木材的天然特性，而且具有實木鋸材沒有的結構特點，強度變異性小、許用設計應力高、尺寸穩定性好。產品可用于建筑構件、建筑內裝修、家具、汽車和火車車廂板、集裝箱板等，應用范圍廣泛。LVL作為一種新型板材的研究始于70年代初，首先是美國和加拿大研究機構幾乎同時開發了單板層積材的制造技術，而后芬蘭于1976年建成了第一條LVL生產線。目前日本的LVL生產線和生產廠已有19家之多。此外，澳大利亞、韓國、新西蘭、南非及俄羅斯等國家均有LVL的工業化生產。1993年北美的LVL消費量已達800萬，預計2002年將達到2400萬。中國林科院木材工業研究所1988年完成了LVL的研制，同年通過鑒定，產品為國內首創。
二、生產工藝流程
本項技術的生產工藝流程如下：小徑原木-->截斷-->木段軟化-->剝皮-->單板旋切-->剪板-->干燥-->涂膠-->配板-->高頻熱壓膠合-->鋸邊-->LVL板方材。
三、產品性能 （略）
四、主要技術經濟指標
生產能力：10000立方米/年
原木消耗量：25000立方米/年
膠粘劑消耗量：600噸/年
裝機容量：650千瓦
建筑面積：6000平方米
總投資：2400萬元
年利稅：800萬元。
五、市場前景
我國森林資源貧乏，單板類用材短缺，大徑材越來越少，而六十年代開始大量營造的人工林中也是低質材居多，所以膠合板用材緊缺，供應緊張。利用小徑木、低質材制造單板層積材滿足我國車廂和工程建筑結構材料的需求，是人工林資源高效合理利用的有效途徑。目前我國優質汽車車廂板材年需求量在6萬立方米以上，而火車車廂材需要量超過百萬立方米，建筑家具行業也是LVL的極好市場，LVL還可用于模板梁、柱材、托梁及枕木等，因此LVL在我國有著廣闊而良好的應用前景。
由此可見，單板層積材原料要求低，產品用途廣泛，市場需要量大，是極有前途的產品。v
六、合作方式：技術轉讓。
聯系方式
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郵編：100091
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